nouvellement lancé la berline quatre portes de Porsche, la deuxième génération Panamera, est une machine complexe qui peut doubler comme une élégante, luxueuse limousine ou une voiture de sport de performance pure. Tout dépend de la façon dont vous le configurez.
Et maintenant, vous pouvez le faire dans le configurateur officiel de Porsche. Un mot d'avertissement cependant, soyez prudent autour de la liste d'options, car il ne prend pas beaucoup de clics pour cogner la base '4S $ 99,900 prix à la Turbo de 146.900 $ à partir de PDSF (et de celui-ci à ~ 200 000 $).
Les deux modèles peuvent être spec'd avec une pléthore d'options supplémentaires (certains d'entre eux très coûteux), y compris le système audio High-End Surround Burmester 3D (5935 $), des freins en carbone-céramique (8960 $) et avant et arrière ventilés, massant sièges (4060 $).
Même les moins 4S peut être commandé avec des freins carbone et le Pack Sport Chrono, réduisant ses 0 à 100 km / h (62 mph) fois de 4,4 secondes à 4,2, mais le véritable interprète est évidemment le 550PS / 542hp et 770Nm / 568 lb -ft 4,0 litres Turbo S, qui peut plafonner à 306 kmh (190 mph), mais pas avant d'atteindre 100 km/h depuis l'arrêt en 3,6 secondes, grâce à son 3,6 kg / ch rapport puissance-poids.
Néanmoins, le Turbo peut renoncer à ses racines sportives en faveur d'une approche plus élégante, mais nous nous demandons, compte tenu de la possibilité, combien de clients vont remplacer les inserts en fibre de carbone avec le bois?
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