Ni la neige, ni la pluie, ni la chaleur - oh, attendez, telle est la devise US Postal Service, mais il pourrait appliquer à la première bête de somme d'une tonne jamais mondiale de Renault, la nouvelle de l'Alaska, aussi.
Que ce soit en effet aussi pratique et polyvalent que la demande française, est hors de notre portée pour l'instant, mais il n'a pas fallu longtemps pour que la camionnette pour faire la transition à partir d'un studio photo professionnel pour ce qu'il doit faire le mieux: transporter un grand choses et obtenir lui-même sale le long du chemin.
En se concentrant sur le confort, la robustesse, la garde au sol de 230 mm et la configuration 4x4 avec différentiel arrière verrouillable avec une serrure mécanique, long métrage de deux minutes est probablement la meilleure chose que nous allons obtenir jusqu'à ce que les premières critiques commencent à sortir.
Renault va lancer l'Alaska en Colombie d'abord, avec d'autres marchés sud-américains à suivre peu après, ainsi que certains pays africains. Le camion sera également mis en vente en Europe et, selon l'endroit où vous vivez, le constructeur offre une gamme de moteurs qui comprend une essence de 2,5 litres et un diesel de 2,5 litres, en deux sorties, relié à une boîte de vitesses manuelle à six vitesses ou une automatique à sept rapports.
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